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Taycan Turbo S是保時捷旗下首款量產的電動超跑

新能源市場的發展如日中天,僅僅幾年時間,便已有著大規模普及的現象,再加上新能源汽車的各項補貼和不限號等政策,一度成為了很多家庭在購車過程中的首選,在限牌和限行的大城市,更是如此。

為了分得新能源市場中的“一杯羹”,不少品牌都已開始研發新能源汽車,就連保時捷這種豪華品牌,也已經正式“進攻”新能源市場。

Taycan Turbo S是保時捷旗下首款量產的電動超跑,始終有著很高的關注度,新車基本上還原了保時捷概念車Mission E的設計,風阻僅為0.25。正因如此強大的實力,即將來襲的Taycan Turbo S才被稱為是電動車界的“里程碑之作”,甚至有網友稱:“在TA面前,所有的電動超跑都是弱雞!”

外觀方面,新車采用了浮夸的設計風格,“V”字型的大燈造型和矩陣式光源相結合,不僅點綴出了幾分個性,而且還營造出了十足的時尚感。機蓋兩側隆起的線條勾勒出了力量感,使整車更具超跑范,而雙色拼接的保險杠則襯托出了強烈的年輕氛圍。

溜背式的車身造型帶來了動感的效果,黑白雙色拼接的輪轂造型自帶著獨特感,與純黃色的卡鉗相結合,能夠營造出滿滿的激情感。

尾部方面,貫穿式的尾燈設計在夜間能夠帶來極高的吸睛效果,”Taycan Turbo S“的字母標識在無形中提升了逼格,同時使整車更具辨識度。下側的保險杠與前保險杠設計如出一轍,同樣采用了熏黑的處理,在視覺上更容易營造出運動感。

內飾方面,新車基本延續了Mission E的造型,黑色和米黃色的拼接配色很容易營造出豪華的氛圍,幾乎貫穿整個中控臺的液晶屏幕和中控臺下方的液晶屏幕相結合,能夠在視覺上帶來極強的科技感,而中部隆起的石英表造型則使車內的逼格有著大幅度提升。

配置方面,新車配備了16.8英寸的全液晶曲面儀表盤,中控臺則配備了兩塊10.9英寸屏幕和一塊8.4英寸屏幕,起碼在視覺上能夠帶來十足的科技感,而Turbo S獨有的柏林之聲音響更是能夠為車內乘客提供奢華的乘車體驗。

空間方面,由于新車的電動機均裝載在前后橋,所以這臺Taycan Turbo S有著很不錯的空間表現,前備廂和后備廂都有著良好的容積,甚至比同級別家轎還要更有優勢。

動力方面,新車前后橋均搭載了永磁同步電機,普通模式下,峰值輸出功率可達625馬力,峰值扭矩可達1050N·m;起步控制開啟之后,峰值輸出功率可達761馬力,僅需2.8S就能完成0-100km/h的加速。續航里程方面,根據官方公布的數據可知,NEDC標準下的續航里程可達465km。

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