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新能源車型也逐步成為購車的主流

生活水平的不斷提高,直接致使汽車的普及率大幅度增加,而綜合性能一向就占優勢的SUV車型更是借勢有著極高的熱度,成為了不少老百姓在購車過程中的首選車型。

與此同時,新能源車型也逐步成為購車的主流,畢竟新能源汽車有著更多的“福利”和更為經濟的用車成本。面對如此現狀,雷諾便順勢推出了一款純電SUV,即e諾,以此來貼近消費者的購車新需求,借此來“挽救”自身現狀。

外觀方面,新車主打年輕化的設計語言,貫穿式的鍍鉻裝飾條有著不規則的形狀,從中部順勢延伸到大燈之中,不僅從細節中點綴出了幾分個性,而且還帶來了凌厲的效果。封閉式的進氣格柵凸顯出了新能源汽車的身份,同時使前臉看起來更加富有年輕感。

寬大的輪拱造型和側身的防擦護板相結合,帶來了十足的野性,體現出了專屬于SUV的風情,但14寸的輪轂對于一臺SUV來說,似乎顯得有些小氣。

尾部方面,新車的設計相對簡潔,貫穿式的線條帶來了層次分明的效果,大面積熏黑處理的后保險杠則營造出了滿滿的運動感,與亮銀色裝飾板相結合,很容易贏得年輕消費者的青睞。

內飾方面,新車采用了偏向于中庸的設計風格,對稱式的中控布局中規中矩,能夠呈現出工整大方的效果,類似于液晶式的儀表盤和中控液晶屏幕相結合,能夠帶來較強的科技感,圓筒式的出風口在視覺上烘托出運動感,旋鈕式的換檔設計則在無形中提升了車內的逼格。

尺寸方面,新車的長寬高分別為3735*1579*1484mm(頂配車型高為1515mm),軸距為2423mm,放在小型SUV這個級別中來看的話,優勢不甚明顯。不夸張的說,雷諾e諾的車身尺寸甚至還比不上很多A0級小車。

配置方面,新車的安全功能布局比較奇怪,全系標配了胎壓監測和制動力分配功能。相比之下,新車的內部配置比較豐富,分別配備了倒車影像、8英寸中控液晶屏幕、藍牙電話、車聯網和語音識別系統等功能,大幅度的提高了車內的便利性。

價格方面,新車的優勢十分明顯,官方定價為6.18-7.18萬,同價位當中,絕對找不出第二輛合資純電SUV。

動力方面,新車全系配備的均為電動機,峰值輸出功率可達33kw,峰值扭矩可達125N·m的。充電方面,新車分為快充和慢充兩種模式,快充模式下,僅需0.5小時就能將電量沖至80%;慢充模式下,4小時即可將電量充滿。續航水平方面,全系車型均可達到271km的續航里程。

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